YAMAHA / TMAX 530 (2017 - 2019) - SX - DX - SX Sport Edition / Ligne complète 2-1 acier inoxydable, noir mat, avec échappement SC1-R carbone
CHF 2,157.00
Item number:
Y24A-CMB93C
LigneLigne complète 2-1Matériau du corpsFibre de carboneRevêtement céramiqueNoir matMatériau de emboutFibre de carboneMatériau du collecteursAcier inoxydable AISI 304Type de FixationSoutienConnexion sonde lambdaOuiHomologation – CE / ECEOui - Approuvé pour un usage routier - Euro 4Certificat d’homologationOui
Description
Le système d’échappement complet est le résultat d’un long processus de recherche et développement du département R & D de SC-Project rendu spécifique sur Yamaha T-Max 530 2019.
Les collecteurs et le silencieux sont développés spécifiquement sur T-Max afin d’avoir le meilleur résultat de performance et le meilleur niveau sonore pour la réglementation euro4 : le système d’échappement complet est homologué euro4 et il est légal pour la route pour une utilisation sur route.
Dans le tuyau de liaison est installé le catalyseur (amovible juste pour utiliser l’échappement dans le circuit) et l’échappement est fourni avec un document d’homologation spécifique T-Max euro4 : TUV SUD est la société qui approuve le test et suit le processus avec l’autorité d’homologation.
Le système d’échappement complet est fourni avec le trou pour la sonde lambda, et l’utilisation de bagues usinées CNC tournées à partir de la pleine permet au système d’échappement un accouplement impeccable qui facilite le montage et améliore les performances du système.
Le silencieux SC1-R dispose de solutions techniques sophistiquées, comme le dB-killer fabriqué avec différentes étapes et la sortie hydroformée dans le capuchon en fibre de carbone, avec un design esthétique spécial pour la course : en fait, le SC1-R est le silencieux utilisé également pour l’échappement des championnats du monde SBK et SS !
Le test au banc d’essai est le résultat du processus de recherche et développement sur le T-Max 530 : pour la version homologuée euro4 avec kat à l’intérieur, l’augmentation maximale des performances est de 1,2 ch à 7 250 tr/min, et pour la configuration de course, l’augmentation maximale des performances est de 2,5 ch à 7 250 tr/min.
Les collecteurs et le silencieux sont développés spécifiquement sur T-Max afin d’avoir le meilleur résultat de performance et le meilleur niveau sonore pour la réglementation euro4 : le système d’échappement complet est homologué euro4 et il est légal pour la route pour une utilisation sur route.
Dans le tuyau de liaison est installé le catalyseur (amovible juste pour utiliser l’échappement dans le circuit) et l’échappement est fourni avec un document d’homologation spécifique T-Max euro4 : TUV SUD est la société qui approuve le test et suit le processus avec l’autorité d’homologation.
Le système d’échappement complet est fourni avec le trou pour la sonde lambda, et l’utilisation de bagues usinées CNC tournées à partir de la pleine permet au système d’échappement un accouplement impeccable qui facilite le montage et améliore les performances du système.
Le silencieux SC1-R dispose de solutions techniques sophistiquées, comme le dB-killer fabriqué avec différentes étapes et la sortie hydroformée dans le capuchon en fibre de carbone, avec un design esthétique spécial pour la course : en fait, le SC1-R est le silencieux utilisé également pour l’échappement des championnats du monde SBK et SS !
Le test au banc d’essai est le résultat du processus de recherche et développement sur le T-Max 530 : pour la version homologuée euro4 avec kat à l’intérieur, l’augmentation maximale des performances est de 1,2 ch à 7 250 tr/min, et pour la configuration de course, l’augmentation maximale des performances est de 2,5 ch à 7 250 tr/min.