YAMAHA / TRACER 900 (2017 - 2020) - GT / Ligne complète 3-1 acier inoxydable, avec échappement S1 acier inoxydable, noir mat

L’échappement complet SC-Project est le résultat direct du travail de recherche, de développement et de conception effectué par le département R&D interne en collaboration avec les principales équipes des championnats du monde MotoGP et SBK.
SC-Project, dans le but d’améliorer les performances et l’esthétique de la moto standard, a créé une unité complète conçue pour abriter la sonde lambda d’origine, présente des solutions techniques de premier ordre : l’utilisation de bagues usinées CNC tournées à partir de pleins permet au système d’échappement un accouplement impeccable qui facilite le montage et améliore les performances du système ; la mise en place d’un système plus léger assure une meilleure maniabilité à vélo ; La production de tuyaux de dimensions variables garantit une nette augmentation des performances tant en termes de couple que de puissance maximale sur l’ensemble du coude.

Le silencieux S1, une référence pour le championnat du monde de Superbike, est disponible avec un corps conique en titane et un embout en fibre de carbone mat et, selon le modèle de moto, avec le spectaculaire arrête-flammes en titane sur la sortie.
Le silencieux S1 fusionne un style racing avec des solutions techniques précieuses telles que la soudure des supports et des raccords avec la technologie T.I.G. ou les bagues d’insertion en titane usinées dans la masse par des machines CNC, qui garantissent des accouplements impeccables.
Le corps effilé de la S1, ainsi que le diamètre de sortie et l’insonorisation interne spécifique, confèrent à la moto sur laquelle elle est montée un son sombre et incomparable.

Puissance

+3,6 CV @8500 tr/min

Couple

+2,9 Nm @8500 tr/min

Poids

-2,4 kg (stock 8,6 kg / SC 6,2 kg)

Ligne

Ligne complète 3-1

Matériau du corps

Le titane

Revêtement céramique

Noir mat

Matériau de embout

Fibre de carbone

Matériau du collecteurs

Acier inoxydable AISI 304

Type de Fixation

Soutien

tueur de dB

Oui

Connexion sonde lambda

Oui

Homologation – CE / ECE

Oui - Approuvé pour un usage routier - Euro 4

Certificat d’homologation

Oui

Notes

Préparé pour le boîtier de sonde Lambda d’origine.
Catalyseur inclus pour homologation euro 4.