Akrapovic Système d'échappement complet Audi RS6 / RS7 / Performance(C8) 2020-24

Audi RS6 / RS7 / Performance(C8) 2020-24

Fabriqué en titane léger de haute qualité, le système d’échappement Evolution Line présente une disposition spécialement conçue d’un silencieux central, de deux côtés et d’un collecteur en titane, tous issus de tuyaux de liaison en acier inoxydable avec un diamètre plus grand par rapport au stock et sur mesure tubes flexibles, entièrement isolés où ils se fixent aux tuyaux de descente. Une soupape de chaque côté du silencieux contrôle le débit de gaz et aide le son fantastique produit par le système. Conçu pour fournir une bande sonore qui a été réglée acoustiquement à la perfection à chaque point de régime pour donner un plaisir auditif du grondement bas, à travers un milieu de gamme puissant et sur une extrémité supérieure de haute fréquence avec une sensation distinctive de l’héritage de course d’Akrapovič, tout cela ajouté à l’excitation accrue où chaque rétrogradation s’accompagne d’un grondement aigu. Le système a été réglé pour offrir aux occupants le confort de conduite comme un banlieusard de tous les jours sans bruit parasites indésirable ni bruit excessif. Akrapovič a effectué des tests sur son dyno en interne avec le système d’échappement Evolution Line (Titanium), en utilisant une Audi RS 6 Avant (C8) avec le système d’échappement Audi Sport d’origine à titre de comparaison, et un gain de puissance est de 15,7 ch (m) à 6150 tr / min et une augmentation de couple de 17,9 Nm à 6150 tr / min ont été obtenus dans des conditions contrôlées et avec une économie de poids de plus de 30% par rapport au système d’origine. L’intermédiaire UAKL-AU/SS/8/1 est un produit obligatoire pour l’échappement Evolution-Line (Titane) UAKS-AU/TI/19H. Le système est divisé en deux codes en raison des exigences d’emballage. Si le système d’échappement Evolution Line est combiné avec l’intermédiaire/downpipe UAKDP/L-AU/SS/1, l’intermédiaire UAKL-AU/SS/8/1 n’est pas nécessaire. Dans ce cas, l’homologation ECE n’est plus valable et le remappage de l’ECU est obligatoire lors de son montage. L’homologation ECE n’est valable que pour les voitures équipées d’un filtre à particules otto / essence.